・ブレーキフルード
前回の交換はちょうど2年前の今頃。この2年で約16000kmを走行した。
使用フルードは前回と同じAte SL.6 DOT 4（Class 6）。いつものディーラーでは特に銘柄を指定しない限りこのフルードになる。
この手の油脂類は劣化しなくとも定期的な交換になるから、交換前との変化は感じられない・・・てか、今までと同じ銘柄だし大きな違いを感じたら困る（笑）。
・O2センサー（フロント）
ちょっと思うところがあり、フロント（上流側とかプライマリーとも）のO2センサー（ラムダプローブとも）を交換した。今回初めての交換である。交換時の総走行距離55389km。最近のほとんどのクルマがそうであるように、ウチの500も触媒を挟んで2本のO2センサーが刺さっている。とりあえず今回はフロントのみの交換である。ってことで、次回以降はリアのセンサーとか他のセンサーも交換するかもしれないし、しないかもしれない（笑）。なお、思うところが何なのかは言わないでおく。
今まで過酷な環境下で健気に働いていたセンサー。
ネジ部の保護キャップを取って撮影。
装着された状態の新品センサー。4本の配線を束ねる被覆がグレーになってるね（今までのは黒）。ちなみにお値段は税抜き19,700円。
交換してから約300km走ったが、変化は特に感じない。あくまでも思うところがあっただけだから・・・これでいいのだ（え？）。
・おまけ
昨年の5月に交換したワイパーブレード（BOSH エアロツイン FIA 500 RHD 3397007300）。今月のある雨の日、超久々の雨天走行。つまり交換後約9ヶ月経って遂に真価を発揮する日がやって来た（大げさ）。ええ、ウチの場合、雨の日はほとんど走らせないので、ワイパーを使わず1年を過ごした・・・なんてことがよくあるんです（笑）。ま、実際には洗車時や点検時に動作確認をするけどね。
で、本命の雨天時はどうなのか？・・・全く問題なし！ 拭き残しもなくビビリもなく、快適に動作している。その日は小雨だったが、これなら本降りのときも期待が持てる。それと、以前書いた助手席側の左端が若干浮いている件も特に問題なく、完全に無視できるレベル。
雨が降ってきた。
ワイパー作動・・・運転時の視界に入る払拭範囲はもちろん良好。浮いている左下部も気になることはない。
