令和最初のオイル交換

平成最後の1年点検を終えGWを楽しみ（大して楽しめなかったけどw）令和に入って一発目の作業はいつもの整備工場さんでエンジンオイル交換。GW中に高速＆山坂道を走りエンジンを綺麗にしてオイルを交換・・・理想的でしょ？（笑） 実際エンジンが軽くなるというか、調子良くなるよね。GWも早朝ならどの道も空いているし、久々の高速走行だから気持ちの問題（自己満足感）も大いにあるだろうけど。

たくさん走ったからか、なんかいつもより黒く汚れている印象。

今回は年に一度のフィルター交換も。前回からのお気に入りMANNフィルター（W610/3）。

前回の交換時に仕入れたMotul 8100 X-clean 5W40の5リッターボトル。約2.8リッター残っているので、今回はこれで足りるだろうと思いつつ、やっぱり心配だから足りなかったときのことを考えて急遽1リッターボトルも入手（小心者w）。

結局、やっぱり2.8リッターじゃ足りず1リッターボトルのお世話になることに・・・小心者が一転して賢者に（謎笑）。いや何となく足りなそうな予感はしたんだよね。「これ本当に2.8もあるのかな？」って。ボトルの目盛りは結構いい加減なようです。もっともこの1リッターボトルからは僅かな量しか使わなかったので、大部分はしっかり蓋をして次回に持ち越す。

てな感じで、エンジンも綺麗になった（と思う）し、オイルもフィルターも交換したし、気持ちよく爽やかに新しい時代の幕開けです！（ちょっと大げさw）

10年になります

丸10年を目前に控え、この4月に平成最後の1年点検を受けた。＃時期的には1ヶ月ほど早いのだが、10連休前後だと工場が混みそうなので・・・。実施場所はいつもの整備工場さん。入庫時の総走行距離72659km。

主な作業は・・・

・WAKO'S クーラントブースター注入
そろそろクーラントの交換時期だったのだが、メカニックKさんから「まだ綺麗だしこれを入れてみては？」と提案されたのがWAKO'Sのクーラントブースター。能書には冷却液の防錆・防食・消泡性能を復活させ、交換作業に伴う廃冷却液の排出量が抑制できる云々とある。効果が体感できるようなものではなさそうだけど、どんなものか試してみたいこともあり、今回はこれを入れてもらった。

作業は簡単で、サブタンクからクーラントをクーラントブースター分（250ml）抜いて、これを入れるだけ。

その後、数100キロ走ったが、案の定何も体感できない（笑）。暖かい時期ということもあり、冷間時からの水温上昇も以前と同じようだ。ま、クーラント交換を1回サボれるということでは意味があるのかもしれない（違）。※追記あり

・ブレーキパッド交換
ディーラーオリジナルの低ダストブレーキパッドを装着したのは2015年2月。効きに問題ないのはもちろん、厚みもまだあるのだが、最近になって妙にダストが増えてきたので交換に踏み切った。

こんな感じのダスト。ホイール全体が薄っすらではなく（それもあるが）、ボツボツと黒い飛沫のようなダストである。これが数10kmも走らずに発生してしまうようになった。

外されたパッド。ご覧の通り厚みはまだ十分。土台から約6mm。装着から4年と2ヶ月、33000km余りを後にした状態だが、機能的にはまだまだ行けそうだ。さすが低ダストパッドは硬いのだろう、寿命は純正の倍かそれ以上あるのではと思われる。ちなみに純正パッドは2万kmを超えたら交換を考えたくなるような代物だった。

今回も低ダストタイプだが、ディーラーオリジナルではなく、ネット通販で安く売られていたDIXCELのpremiumタイプ（P-2711437）だ。低ダストを追求するのであれば上級グレードのMタイプというのもあるみたいだけど、安さに負けてしまった・・・w インプレを少し書くと、新品効果もあるのだろうが、タッチは凄く自然。純正、ディーラーオリジナルと試してきた中で一番ナイスなパッドである。

下の画像は左：DIXCEL premiumタイプ、右：今まで装着されていたディーラーオリジナル。

続いて、低ダストの威力を見てみる。装着して約100km時のホイールの汚れ具合である。正直、わかんないね。肉眼で見てもほとんどわからない状態。実際、全く汚れていないように見える。

なので例によって（？）使い古しのユニセームでホイールを拭いてみた。こんな感じ。

こちらはディーラーオリジナルパッドを装着してやはり約100km時（2015年2月）に撮影したものである。

どうだろう。撮影した時期もカメラも違うので、その辺り差し引いて見てほしいのだが、DIXCELのほうが汚れが少なく良好といえる（あ、どちらもホイール1本分ね）。これなら個人的には合格である。上級のMタイプじゃないので、あまり期待していなかったのだが、良いほうに裏切られた（今のところw）。

ただちょっとした問題も・・・装着後約200kmを過ぎたあたりから「キーーー」とブレーキ鳴きが発生。鳴くタイミングは温間時で、街中でよく使う10数km/hから停車するまでの弱いブレーキング時（必ず鳴くわけでもない）。これが結構ウザい。なお、ちょっとでも強めに踏むと全く鳴かない。冷間時も問題なし。よくわかんないけど、今回はパッドだけでディスクは交換しなかったから、そこら辺にも問題がありそうだ。もう少し様子を見たい。

てな感じで、平成最後、そして丸10年という記念すべき1年点検は特に異常もなくスムーズに終了した。いや～ホントにあっという間の10年でしたね～、、、え！？ オイル交換？ あ～今回はわけあって令和に持越しです（笑）。