6回目の車検

ウチの500は13歳・・・とうとう6回目の車検である。

前所有車トゥインゴも13年所有したが、6回目の車検を受けずに手放したので、この500は自分にとって1番長く所有しているクルマということになる。

入庫時の総走行距離92212km。作業はいつもの整備工場さんにて。

13年、6回目とは言っても、主な整備内容はエンジンオイル、オイルフィルター、ミッションオイルの交換ぐらいである。

・エンジンオイル：いつものMotul 8100 X-clean gen2 5W-40（半年ぶりの交換）

・オイルフィルター：お馴染みMANN W 610/3（1年ぶりの交換）

・ミッションオイル：初めてのCastrol Syntrans Transaxle 75W-90（約7年ぶりの交換、走行約50000km）

ミッションオイルは久々の交換で、交換作業に至っては初めて見るものだ。少し長くなりそうなので、ミッションオイル交換についての話は次回に譲る。

あ、あと、バッテリーターミナルの腐食防止にターミナルガード（エーモン製）を取り付けていただく。

作業は手慣れたメカニックさん達のお蔭で滞りなくサクサクと検査ラインまで進み、朝一に預けお昼には全ての作業が終了した（車検証、フロントガラスに貼るステッカーは後日郵送）。

やはり、なんとなく歳を感じる部分もあるけど、このクルマにはもう少し頑張ってもらいたいと思う今日この頃である。

エアフィルター交換

新しくソケットレンチセットを手に入れたので、自分でエアフィルターを交換してみた。前回交換したのは2016年3月（総走行距離47846km時）なので、約6年ぶりの交換となる。残念ながら今回交換時の正確な総走行距離は見逃してしまったが、この6年間で約44000km走行している。今までのやつはフィアット純正、新品はMAHLE（マーレ）のLX 1827。アマゾンで購入した。

先ず4mmのヘックスでダクトを固定しているネジを外し、ダクト先端を取り出しておく。

続いてエアクリボックスの上下6本のネジ（7mmソケット）を外す。

ラチェットとエクステンションバーを使えば、フィルターが収まっている蓋の部分だけを外して簡単に交換することができる（あくまでも2009年式・1.2リッターエンジンの場合。他の排気量やグレードのことは知らない）。

取り出した6年物は御覧の通り（左手に持っているほうは新品）。6年という年数はともかく、44000kmぐらいではこんなものだろう。まだいけそうな感じ。だが、よく見ると蚊の死体が付着していたりして、やはり定期的に交換したくなるのも否めない（謎）。

そういえば、このフィルターには薄いスポンジが付いていてカステラみたいになっているよね。かなり前の話だけど、ディーラーのサービスフロントさんやいつもお世話になっている整備工場のメカニックさんも異口同音に「このスポンジは必要なんだろうか？」と言っていたのを思い出す・・・。

さて、交換作業は滞りなく終了しエンジンをかけて走らせてみると・・・特に変化はない（笑）。今回は予防交換みたいなものだからね。ま、エンジンのためにはなっているだろう。